Jawa Babetta dugattyúk, gyűrűk és csapszegek
Elment az erő a motorból, vagy csörögnek a gyűrűk? A megfelelő kompresszió és a hosszú élettartam alapja a precíz illesztésű dugattyú. Válogass a Jawa Babetta 207 és 210 típusokhoz kínált alapméretes és túlméretes dugattyúink közül, hogy motorod újra ereje teljében legyen!
EastZone 
Mikor válik szükségessé a dugattyúcsere? A kétütemű Babetta motoroknál a dugattyú és a dugattyúgyűrűk folyamatos súrlódásnak és hőterhelésnek vannak kitéve. Ha a motor nehezebben indul, emelkedőn látványosan veszít a sebességéből, vagy fémes csörgés hallatszik a henger felől, az általában a dugattyú kopására vagy a gyűrűk "leülésére" utal. Kínálatunkban megtalálhatóak a gyári és erősített utángyártott dugattyúk, amelyekkel visszaállítható a motor eredeti dinamikája.
Méretválaszték és kiegészítők:
- Alapméretes dugattyúk (39,00 mm): Gyári furatú, jó állapotú hengerekhez.
- Túlméretes dugattyúk (I., II., III., IV. javítási lépcső): Hengerfúrás utáni méretek (pl. 39,25; 39,50; 39,75; 40,00 mm), hogy a kopott hengert ne kelljen kidobni.
- Dugattyúgyűrűk: Külön is kapható szettek a kompresszió helyreállításához.
- Dugattyúcsapszegek és zégergyűrűk: A biztos rögzítéshez és a hajtókarral való stabil kapcsolathoz.
Tippek a beépítéshez és a bejáratáshoz A dugattyú cseréjekor ügyelni kell a dugattyútetőn található nyíl irányára (melynek a kipufogónyílás felé kell néznie), valamint a gyűrűk pozicionálására. Új alkatrész beszerelése után elengedhetetlen a bejáratási időszak: ilyenkor használj valamivel dúsabb keveréket (több olajat a benzinbe), és kerüld a motor tartós maximális terhelését az első 200-500 kilométeren.
