Derbi SENDA R 50 DRD
Derbi Senda R DRD alkatrészek – Versenytechnológia sárban és terepen
Hozza ki a maximumot a Derbi legfejlettebb enduro gépéből! A Derbi Senda R DRD a Racing Development divízió büszkesége, amely a professzionális futóművet és a brutális fékhatást hozta el az 50 ccm-es kategóriába. Ebben a kategóriában minden alkatrészt megtalál a prémium felszereltségű DRD modellekhez: a nagy teljesítményű hengerszettektől és váltóalkatrészektől kezdve a speciális fordított teleszkóp szimeringeken át a pro-link rendszer felújító készleteiig. Ne érje be kevesebbel, válassza a professzionális minőséget
VTHSA1A1A, VTHSR1D2B
Szűrés
Derbi Senda R DRD: Az enduro robogók és kismotorok elitje
A Senda R DRD modellek (legyen szó a DRD Racing vagy a DRD Pro változatról) technikai fölénye vitathatatlan. Míg a blokk a megbízható és jól tuningolható EBS vagy D50B0 (Piaggio) erőforrásra épül, a körítés minden eleme a versenysportot idézi. Az alumínium vázas Pro változatok vagy az acélvázas, de gáztartályos hátsó rugóstaggal szerelt Racing modellek páratlan stabilitást nyújtanak. A 21/18 colos kerékméret és a kategóriatársaknál jóval precízebb fékrendszer (gyakran radiális rögzítéssel) miatt a DRD alkatrészek kiválasztásakor kiemelt figyelmet kell fordítani a specifikus méretekre.
Kiemelt termékcsoportok a Derbi Senda R DRD kínálatunkban:
- Motorikus alkatrészek: Versenykategóriás 50cc és 70/80cc hengerszettek, erősített főtengelyek, valamint karbon membránlapok a jobb gázreakcióért.
- Futómű és Rugózás: Speciális szimeringek a Marzocchi vagy Paioli fordított villákhoz, valamint himbarendszer felújító készletek a Pro-Link felfüggesztéshez.
- Fékrendszer: Sintered (fém-kerámia) fékbetétek a nagy igénybevételhez, hullámos féktárcsák és fémhálós fékcsövek.
- Hajtáslánc: Aranyozott, extra erősített láncok, könnyített lánckerekek és tartós láncvezető elemek.
- Elektronika: Versenygyújtások (MVT, Selettra), CDI egységek és nagy fényerejű világítótestek.
Szakmai tanács: A Derbi Senda R DRD modelleknél a Pro-Link himbarendszer tűgörgős csapágyai a sár és a víz hatására hajlamosak a berágódásra. Tipp: Évente legalább egyszer érdemes szétszedni és újrazsírozni a hátsó felfüggesztés csuklópontjait, mert a beállt csapágyak tönkretehetik a drága lengővillát és a központi rugóstagot is.
