Derbi GP1 250
Derbi GP1 250 alkatrészek – A sportrobogók nehézsúlyú bajnoka
Tapasztalja meg a kompromisszummentes erőt és precizitást! A Derbi GP1 250 a mérnöki tudás legjava: vázba rögzített Piaggio QUASAR blokk, radiális fékrendszer és páratlan úttartás. Ebben a kategóriában minden alkatrészt megtalál a 250-es csúcsmodell fenntartásához: a nagy teljesítményű injektor alkatrészektől és motorblokk elemektől kezdve a brutális fékhatást biztosító radiális betéteken át a nyomatékos hajtást kiszolgáló variátor szettekig. Tartsa GP1-esét gyári csúcsformában prémium kínálatunkkal!
Szűrés
Derbi GP1 250: Ahol a robogó és a szupersportmotor összeér
A GP1 250 nem ismer tréfát, ha sebességről és kanyarvételről van szó. A legendás vízhűtéses QUASAR erőforrás híres a rugalmasságáról és hosszú élettartamáról, a vázba épített elhelyezése pedig olyan alacsony súlypontot és ideális súlyelosztást eredményez, amely csak a nagymotorokra jellemző. A fordított (USD) első teleszkópok, a hátsó központi rugóstag és a radiálisan rögzített féknyergek olyan technikai arzenált alkotnak, amellyel a GP1 250 a versenypályákon is megállja a helyét. Ez a modell azoknak készült, akik a robogós praktikum mellé valódi motorozási élményt követelnek.
Kiemelt termékcsoportok a Derbi GP1 250 kínálatunkban:
- Motorikus alkatrészek: QUASAR 250 specifikus vízhűtéses hengerek, dugattyúk, szelepek, vezérműlánc készletek és vízpumpa felújítók.
- Hajtásrendszer: A 250-es nyomatékához fejlesztett variátor görgők (20x17 mm), erősített ékszíjak és komplett hátsó kuplung egységek.
- Fék és Futómű: Radiális fékbetétek, nagy átmérőjű féktárcsák, valamint az USD villákhoz való speciális szimeringek és porvédők.
- Karbantartás: Csavaros fém olajszűrők, speciális légszűrő betétek, gyújtógyertyák és prémium 5W-40-es szintetikus motorolajok.
- Elektronika: Injektor fejek, üzemanyag-szivattyúk, digitális műszerfal jeladók és nagy indítóáramú akkumulátorok.
Szakmai tanács: A Derbi GP1 250 nagy teljesítményű motorja és merev váza miatt a kormánycsapágy és a motortartó szilentek fokozottabb igénybevételnek vannak kitéve. Tipp: 10.000 kilométerenként javasolt a hajtásszíj és a csúszópofák ellenőrzése, mert a QUASAR blokk nagy nyomatéka hamarabb kikezdheti a hajtás elemeit, mint a kisebb modelleknél.
